Zukunft der Mobilität: KI, China und Elektroautos dominieren den auto motor und sport-Kongress
Gerd Buchholz
Zukunft der Mobilität: KI, China und Elektroautos dominieren den auto motor und sport-Kongress
Der auto motor und sport-Kongress eröffnete diese Woche im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart. Branchenführer trafen sich, um über die Zukunft der Mobilität, künstliche Intelligenz und die Herausforderungen der Automobilindustrie zu diskutieren. Die Themen reichten von KI-gestützten Innovationen über den globalen Wettbewerb bis hin zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge.
Ola Källenius, Vorstandsvorsitzender der Mercedes-Benz Group, eröffnete die zweitägige Veranstaltung mit einer Grundsatzrede. Dabei hinterfragte er den Vorschlag der EU, Verbrennungsmotoren ab 2035 zu verbieten, und verwies auf die noch geringe Verbreitung von Elektroautos sowie Lücken in der Ladeinfrastruktur.
China stand im Mittelpunkt der Debatten und wurde als der wettbewerbsintensivste Autoscout weltweit beschrieben. Rund 130 Marken kämpfen derzeit um die Vorherrschaft in der Region. Zum Thema KI erläuterten Andreas Geiss von Aleph Alpha und Julien Hohenstein von BMW, wie generative KI Entwicklungsprozesse effizienter gestalten könnte. Sie betonten das Potenzial, repetitive Aufgaben zu reduzieren und Innovationen zu beschleunigen. Sören Jautelat von McKinsey warnte jedoch, dass hochwertige Daten, strenge Kontrollen und ein verantwortungsvoller Einsatz von KI entscheidend seien, um eine zu starke Abhängigkeit von fehleranfälligen Systemen zu vermeiden.
Thomas Körzdörfer, Leiter Data Analytics bei der HUK-Coburg Versicherung, zeigte auf, wie KI die Versicherungsbranche verändert. Telematik und automatisierte Schadensabwicklung steigern die Effizienz und verbessern das Kundenerlebnis. Uve Samuels, Geschäftsführer des Exponential Innovation Institute, rief die Teilnehmer dazu auf, gemeinsam an Deutschlands erster KI-Agenten-Plattform für die Automobilindustrie zu arbeiten. Solche Agenten – autonome Software- und Hardwaresysteme – könnten durch die selbstständige Bewältigung komplexer Aufgaben exponentielles Wachstum ermöglichen.
Tobias Mitter, CIO von E.ON Deutschland, präsentierte das bidirektionale Laden als Schlüssellösung für Klimaziele und Netzsicherheit. Indem Elektrofahrzeuge Strom zurück ins Netz speisen, könnte die Technologie helfen, die Energienachfrage auszugleichen. Der Investor und Autor Christoph Keese schlug vor, die Satellitenkonnektivität in Autos auszubauen. Mögliche Anwendungen wären Echtzeit-Parkplatzverfügbarkeit oder softwaredefinierte Fahrzeugfunktionen.
Im Rahmen des Kongresses wurde zudem der Turi.Moove Award für herausragendes Marketing im Jahr 2021 gewürdigt, allerdings wurde der Preisträger in den verfügbaren Berichten nicht genannt.
Die Veranstaltung machte deutlich, dass die Automobilbranche sowohl Chancen als auch Hürden vor sich hat. Die Einführung von KI, der globale Wettbewerb und die Infrastrukturanforderungen werden die nächsten Schritte der Industrie prägen. Nun gilt es für die Unternehmen, die Diskussionsergebnisse in konkrete Lösungen umzusetzen.
