Neues Hybridantriebssystem für Europas Kampfpanzer der Zukunft entwickelt
Gerd Buchholz
Rolls-Royce und ZF entwickeln Hybridantrieb für Kampfpanzer - Neues Hybridantriebssystem für Europas Kampfpanzer der Zukunft entwickelt
Ein leistungsstarkes neues Hybridantriebssystem wird für den europäischen Kampfpanzer der nächsten Generation entwickelt. Rolls-Royce Power Systems und ZF haben sich zusammengeschlossen, um die Antriebseinheit für das deutsch-französische Main Ground Combat System (MGCS) zu bauen. Die Leistung des Motors übersteigt 1.400 Kilowatt – genug Energie, um ein kleines Dorf zu versorgen.
Das MGCS-Projekt soll die veralteten Kampfpanzer Leopard 2 und Leclerc ersetzen. Rolls-Royce übernimmt die Federführung bei der Entwicklung des Hauptantriebssystems, während ZF eine elektrifizierte Lenk- und Getriebelösung beisteuert. Gemeinsam haben sie ein Hybridkraftpaket geschaffen, das extreme Lastschwankungen bewältigen und strenge militärische Anforderungen erfüllen kann.
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Die Tests laufen bereits: Ein 1.500-kW-Prototyp wurde Ende 2025 erfolgreich vorgestellt. Bis März 2026 erreichte das System fortgeschrittene Erprobungsphasen – ein wichtiger Meilenstein. Der Zeitplan ist klar gesteckt: Die operationelle Zulassung wird bis 2028 erwartet, die Serienreife soll zwischen 2030 und 2035 erreicht werden.
Noch vor Ende des Jahrzehnts könnten die ersten vollständigen Prototypen des Antriebssystems getestet werden. Verläuft alles nach Plan, könnte die Massenproduktion des MGCS in den frühen 2030er-Jahren anlaufen.
Der Hybridantrieb markiert einen bedeutenden Fortschritt in der Technologie gepanzerter Fahrzeuge. Seine hohe Leistung und Belastbarkeit sind auf die Anforderungen moderner Schlachtfelder ausgelegt. Sobald das MGCS voll einsatzbereit ist, wird es das Rückgrat der deutschen und französischen Panzertruppen bilden.
