Mercedes setzt auf grüne Festkörperbatterien für die E-Mobilität der Zukunft
Brigitta Schüler
Mercedes setzt auf grüne Festkörperbatterien für die E-Mobilität der Zukunft
Mercedes strebt nach der "grünen" Batterie
Teaser: Die Herstellung der Energiespeicher belastet die Ökobilanz von Elektroautos stark. Mercedes-Benz will das so schnell wie möglich ändern.
Elektroauto-Batterien stehen vor einem technologischen Durchbruch: Samsung SDI und die Mercedes-Benz Group treiben die Entwicklung umweltfreundlicherer und effizienterer Lösungen voran. Ab 2027 plant Samsung SDI die Serienproduktion von Festkörperbatterien, die eine Reichweite von über 1.000 Kilometern mit einer einzigen Ladung ermöglichen sollen. Gleichzeitig arbeitet Mercedes-Benz daran, die Emissionen bei der Batterieherstellung drastisch zu reduzieren – und setzt dabei auf dieselbe Zukunftstechnologie.
Die Produktion von Batterien bleibt die größte CO₂-Quelle bei Elektrofahrzeugen. Allein die Zellenfertigung verursacht derzeit rund 80 Prozent des gesamten CO₂-Fußabdrucks einer Batterie. Diese Herausforderung zwingt die Automobilhersteller, nach saubereren Alternativen zu suchen.
Mercedes-Benz hat bereits Fortschritte erzielt: Das aktuelle GLC-Modell stößt zwei Drittel weniger CO₂ aus als sein Vorgänger. Auch der neue CLA weist einen um 40 Prozent geringeren CO₂-Fußabdruck auf. Beide Erfolge gehen auf Verbesserungen bei der Batterieproduktion und der Beschaffung von Rohmaterialien zurück.
Festkörperbatterien könnten die Branche revolutionieren. Samsung SDIs kommende Version verspricht eine Energiedichte von 900 Wh/L, über 1.000 Ladezyklen und eine Lebensdauer von bis zu 800.000 Kilometern. Im Gegensatz zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien enthalten sie keine entflammbaren Flüssigkeiten – ein klarer Sicherheitsvorteil. Mercedes-Benz testet ähnliche Technologien, die langfristig sogar Dieselantriebe in einigen Anwendungen ersetzen könnten.
Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf dem Recycling seltener Erden. Mercedes-Benz setzt in Pkw auf NMC-Batterien und in Lkw auf LFP-Zellen – beide benötigen knappe Rohstoffe. Die Rückgewinnung und Wiederverwendung dieser Metalle hat daher höchste Priorität, um die Umweltbelastung weiter zu verringern.
Samsung SDIs Festkörperbatterien sollen ab 2027 in Serie gehen und längere Reichweiten bei höherer Sicherheit bieten. Mercedes-Benz treibt unterdessen die Emissionsreduktion durch optimiertes Batteriedesign und Recycling-Initiativen voran. Gemeinsam könnten diese Schritte Elektroautos in den kommenden Jahren deutlich umweltfreundlicher und nachhaltiger machen.
