Manthey dominiert 2025 mit dem Porsche 911 GT3 RS – doch ein Abschied erschüttert das Team
Gerd Buchholz
Manthey dominiert 2025 mit dem Porsche 911 GT3 RS – doch ein Abschied erschüttert das Team
Porsches Rennsportabteilung feiert 2025 große Erfolge – allen voran das Team Manthey, das in mehreren Meisterschaften dominierte. Die Mannschaft sicherte sich sowohl den Titel in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) als auch in der DTM. Gleichzeitig verlässt eine Schlüsselfigur des Porsche 911 GT3 RS-Programms am Saisonende das Unternehmen.
Mantheys Saison 2025 war außergewöhnlich erfolgreich. Das Team verteidigte sowohl den Fahrer- als auch den Teamtitel in der WEC und festigte damit seine Position als führende Kraft im Langstreckensport. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans triumphierte Manthey zudem in der LMGT3-Klasse mit dem Porsche 911 GT3 RS.
In der DTM gelang Manthey ein Doppelerfolg: Ayhancan Güven holte sich die Fahrermeisterschaft – der zweite Titel dieser Art für das Team. Gleichzeitig sicherte sich Manthey zum zweiten Mal in Folge die Teamwertung und unterstrich damit seine Vorherrschaft im deutschen Tourenwagensport.
Abseits der Strecke gibt es personelle Veränderungen. Sebastian Golz, Projektleiter des Porsche 911 GT3 RS, verlässt das Unternehmen nach der Saison. Sein letzter Auftritt wird beim FIA-World-Cup in Macau (14.–16. November 2025) sein. Golz’ Abschied erfolgt aus persönlichen Gründen – er möchte einen neuen Karriereweg einschlagen, doch Details dazu sind noch nicht bekannt.
Der Porsche 911 GT3 RS selbst bleibt weiterhin eine Erfolgsgeschichte. Über 100 Einheiten des aktuellen Modells wurden bereits an Kunden weltweit ausgeliefert. Für 2026 steht ein technisches Update an, das sich vor allem auf Verbesserungen am Fahrwerk und der Aerodynamik konzentriert.
Auch AO Racing trug zu Porsches Erfolgen bei und gewann 2024 mit demselben Modell die IMSA-Meisterschaft.
Mantheys Leistungen im Jahr 2025 unterstreichen die Wettbewerbsfähigkeit des Porsche 911 GT3 RS in verschiedenen Rennserien. Mit den anstehenden technischen Verfeinerungen und einer bewährten Erfolgsbilanz bleibt das Modell die erste Wahl für Kundenteams. Golz’ Abschied markiert jedoch das Ende einer Ära für Porsches GT3 RS-Programm.
