Baden-Württemberg testet: E-Auto-Besitzer stabilisieren Stromnetz und verdienen Geld
Brigitta Schüler
Baden-Württemberg testet: E-Auto-Besitzer stabilisieren Stromnetz und verdienen Geld
Neues Feldprojekt in Baden-Württemberg: Wie E-Auto-Fahrer das Stromnetz entlasten – und dabei Geld verdienen
In Baden-Württemberg startet ein innovatives Feldprojekt, das untersucht, wie Besitzer von Elektrofahrzeugen (E-Autos) das Stromnetz stabilisieren und dabei ein zusätzliches Einkommen erzielen können. Unter dem Namen LadeFlexBW steht vor allem die flexible Nutzung kleiner Kapazitäten unter realen Bedingungen im Fokus. Teilnehmer erhalten finanzielle Anreize, wenn sie ihre Ladegewohnheiten anpassen – ohne dabei auf Komfort verzichten zu müssen.
Das Pilotprojekt richtet sich an private E-Auto-Besitzer in der gesamten Region. Indem sie ihre Ladezeiten flexibel gestalten, tragen sie dazu bei, die Netzlast auszugleichen – und werden dafür belohnt. Das System ist freiwillig und so konzipiert, dass es den Alltag der Teilnehmer nicht beeinträchtigt.
Dominique Gross, Geschäftsführerin von Intelligent Energy System Services (IE2S), sieht in dem Projekt die Chance, ein neues Geschäftsmodell zu erproben. Ziel ist es, Fahrern eine Vergütung für ihren Beitrag zur Netzstabilität zu bieten, während der Ladevorgang für sie weiterhin unkompliziert bleibt. Die technische Infrastruktur ist skalierbar und kann von einigen hundert bis zu zehntausenden Fahrzeugen unterstützt werden.
Oliver Strangfeld, Vorstandsmitglied beim Übertragungsnetzbetreiber TransnetBW, ist überzeugt, dass LadeFlexBW den Übergang von kleinen Testläufen zu einer flächendeckenden Einführung beschleunigen kann. Das Projekt nutzt das bestehende Standardlastprofil (SLP)-System und beweist, dass es auch ohne intelligente Zähler funktioniert. Die Teilnehmer behalten zudem ihren aktuellen Energieanbieter, da die Flexibilität unabhängig vom Strombezug vermarktet wird.
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Die Erkenntnisse aus dem Test sollen künftige Energiepreismodelle, digitale Ladedienstleistungen und Regularien für dezentrale Flexibilität prägen. Gleichzeitig könnten sie die Integration der E-Mobilität in das Gesamtenergiesystem verbessern.
LadeFlexBW setzt auf einen marktbasierten Ansatz, um Netzdienstleistungen zu erbringen – und schafft so eine zusätzliche Einnahmequelle für E-Auto-Besitzer. Die Ergebnisse des Projekts könnten zeigen, wie Energiesysteme mit der wachsenden Nachfrage durch Elektrofahrzeuge umgehen. Bei Erfolg könnte es als Vorbild für ähnliche Initiativen in ganz Europa dienen.
